Informationen zu Nordic Trainer und Nordicskates von Powerslide

Nordic Inline ist eine neue Sportart und immer wieder erreichen uns Fragen von Geschäftsinhabern aber auch interessierten Endverbrauchern zu diesem Thema. Wir haben die am häufigsten gestellten Fragen einmal gesammelt und beantwortet. Sollten Sie weitere Fragen haben, so steht Ihnen unser geschultes Servicepersonal selbstverständlich gerne zur Verfügung.

Allgemeines

Sind die Nordic Skates von Powerslide für das sommerliche Langlauftraining geeignet?
Generell sind die Nordic Skates von Powerslide Sportgeräte für alle bewegungsinteressierten Menschen.
Die Nordic Skates von Powerslide mit Ihrer „Off Road“ Konstruktion verlängern die Inline-Saison auf 365 Tage im Jahr, denn sogar auf Schnee kann man unter bestimmten Bedingungen damit trainieren.

Die Nordic Trainer/Cross Trainer haben z.B. gegenüber dem traditonellen Rollski vielerlei Vorteile, da man auch abseits asphaltierter Wege unterwegs sein kann. Die Technik, die man beim Nordic Inline anwendet ist die des Langlaufs sehr ähnlich, das Gerät eignet sich deshalb auch hervorragend für diese Zielgruppe.

Für wen sind die Nordic Skates geeignet?
Es gibt viele Zielgruppen, die mit den Nordic Skates von Powerslide angesprochen werden können. Hier nennen wir einige:

· Jugendliche, die eine neue Trainingsmöglichkeit suchen
· Nordic Walker, die sich schneller fortbewegen wollen
· Inline Skater, die nach Trainingsalternativen suchen
· Nordische Skiläufer, die auch im Sommer trainieren wollen
· Leute, die mit Spaß Gewicht reduzieren wollen
· Radfahrer, Läufer, Inliner, die zum Ausgleich auch den Oberkörper trainieren wollen
· Studenten, die nach neuen Gruppenaktivitäten suchen
· Fitness Studios, die Ihre Produktpalette erweitern wollen

Wo kann ich Nordic Inline am besten ausüben?

Wegen Pflastersteinbelag, schlecht asphaltierter Straßen oder unasphaltierten Wegen brauchen Sie sich mit den Nordic Skates von Powerslide generell keine Sorgen mehr zu machen. Die Luftbereifung ermöglicht das Training auf jedem Terrain oder sagen wir auf fast jedem Terrain. Am Strand dürften Sie Schwierigkeiten haben. Noch eine coole Sache: Nordic Inline kann bei nahezu jedem Wetter praktiziert werden. Die Luftreifen haben auf nassem Untergrund immer noch einen recht guten Grip. Generell können Sie mit unseren Nordic Skates überall dort fahren, wo Sie auch mit dem Fahrrad fahren können. Natürlich sind in Puncto Steigungen oder sehr grobem Gelände früher die Grenzen erreicht als beim Mountainbiken. Am besten selbst die eigenen Grenzen für sich austesten und langsam von „leicht“ zu „schwierig“ steigern. Ziehen Sie die Nordic Skates an und skaten Sie los. Im Urlaub, auf Geschäftsreise, auf dem Weg zur Arbeit oder zur Schule. Oder aber an Stelle des Sonntags Spaziergangs. Nordic Inline bringt mehr Spaß, mehr Training und verbessert Ihre Gesundheit! Sollten Sie eine Einweisung im Nordic Inline brauchen, gehen Sie einfach zur nächsten Skateschule. Mehr und mehr Skateschulen bieten mittlerweile Nordic Inline Kurse an.

Welcher Nordic Skate aus dem Powerslide Programm ist für mich geeignet?

Der Nordic Trainer ist auf die Zielgruppe der Fitness Sportler zugeschnitten. Sein bequemer Oberschuh bietet viel Komfort/Polsterung. Wer es etwas sportlicher mag, der ist mit dem Cross Trainer bestens bedient. Enger Schnitt und relativ wenig Polsterung übertragen die Kraft direkt auf die Straße oder den jeweiligen Untergrund. Ansonsten sind beide Skates mit einer 7000er Aluschiene, 100% rostfreien Kugellagern und 6 ¼“ Luftbereifung ausgestattet.

Sind die Nordic Skates von Powerslide für den Straßenverkehr zugelassen?

Wenn beide Skates mit einer Bremse ausgestattet sind, so sind sie für den Straßenverkehr zugelassen. Da wir die Skates ab Werk entweder ohne (Cross Trainer) oder mit nur einer Bremse (Nordic Trainer) ausstatten, müsste man sich die Bremse(n) entsprechend nachrüsten. Dies ist ohne Probleme möglich. Aber ehrlich gesagt sind wir mit den Skates lieber im Gelände unterwegs und nicht auf der Straße. Wir verbinden mit dem Nordic Cross Skating ein Naturerlebnis - und das hat man nicht auf der Straße, sondern eher abseits davon.

Welches Equipment benötige ich zum Nordic Inline?

Skate und Stöcke gehören zum Nordic Skating zur Grundausstattung. Fragen zur richtigen Wahl der Stocklänge oder zum Material der Stöcke beantworten wir an späterer Stelle noch.

Neben den Skates und den Stöcken sollte die Schutzausrüstung auf keinen Fall fehlen – speziell dann nicht, wenn es in etwas unwegsameres Gelände gehen sollte. Eine komplette Schutzausrüstung besteht aus:

· Helm
· Ellbogenschützern
· (Nordic) Handschuhen
· Knieschützern
· Evtl. Crashpads (kurze gepolsterte Schutzhose)

Die passende Schutzausrüstung von Powerslide finden Sie beim gut sortierten Fachhändler.

Die Bekleidung sollte der Witterung angepasst sein und unterscheidet sich grundsätzlich nicht von denen der Läufer oder Radfahrer. Atmungsaktive Funktionsbekleidung, verhindert ein Dehydrieren durch Überhitzen bzw. ein Auskühlen des Körpers und unterstützt das Wohlbefinden während des Trainings.

Allgemeines zu Schuhen / Technologie

Der Leisten ist ein Abbild einer Fußform. Je nach Einsatzgebiet (Sportschuh, Skate etc.) und Zielgruppe hat der Leisten eine unterschiedliche Form. Der Leisten ist entscheidend für die Paßform eines Schuhs bzw. Skates und somit auch für die Performance.

Der Leisten für einen Speedskate, der in der Regel sehr eng am Fuß liegt, um die Kraft optimal zu übertragen, sollte in den Bereichen um die Knöchel, die Achillesferse und im Vorderfuß sehr viel akkurater und detaillierter geformt als ein Leisten für einen Fitness Skate oder Nordic Skate, bei dem die Polsterung maßgeblich für die Paßform und den Komfort verantwortlich ist.

Der Leisten ist immer ein Abbild eines Durchschnittsfußes. Von daher ist es unmöglich DEN perfekten Leisten zu schaffen, der ALLEN Skatern passt.

Hollow Tube Technology™
Der Schuh des Cross Trainer Skate ist mit der Hollow Tube Technology™ ausgestattet. Dabei handelt es sich um eine neuartige Sandwichbauweise für Karbonschalen. Dabei werden Hohlkörper in das Karbon Composite Laminat eingelegt. Diese verstärken die Gesamtkonstruktion und wirken Torsionskräften und den Erhöhten Druckbelastungen von Schuhen mit 195mm Montageabstand vor. Durch die so geschaffene Struktur in der Schalenkonstruktion kann das Gesamtgewicht sogar reduziert werden.

Abb.: Sandwich Konstruction mit Hollow Tube Technology™ im Cross Trainer von Powerslide

Wie fallen die Größen bei den Powerslide Nordic Skates aus?
Der Hybridschuh des Nordic Trainer Skates fällt sehr passgenau aus. Beim Cross Trainer Skates sollte man eine Nummer größer einplanen. Generell gilt aber immer: Am besten im Fachgeschäft anprobieren.

Werden ganze oder halbe Größen bei Powerslide angeboten?
Wir bieten nur ganze Größen an. Die folgende Tabelle bietet Ihnen einen Überblick über Umrechnung der Größen von US auf Europa und Mondo Point.

Thermisches Verformen von Karbon / Fiberglas Schalen

Die Karbon-Fiberglasschale des des Nordic Cross Trainer Skates lässt sich an den fuß des Skaters individuell anpassen. Dies ist im Speedskating seit Jahren gängige Praxis und hat sich bewährt. Jeder fuß ist anders. Der Leisten, der bei Schuhen verwendet wird, egal ob Laufschuh, Skischuh oder Inline Skate – ist immer darauf ausgerichtet, eine möglichst große Bandbreite an Fußformen abzudecken. Abweichungen sind zwangsläufig und fallen mehr oder weniger groß aus. Ziel ist der perfekte Sitz des Fußes im Schuh ohne Druck- und Reibestellen. Mit Hilfe der thermischen Anpassung kann die Schale des Cross Trainer Skates an die individuelle Anatomie des Sportlers angepasst werden. Gehen Sie dabei wie folgt vor.

SHMR-Technology™
Diese neue Technologie unterscheidet sich gravierend von der herkömmlichen Konstruktion von Karbon- und fiberglasschalen, bei denen sog. Thermo Sheets verarbeitet werden, um sie später thermisch an den fuß des Skaters anpassen zu können. Bei der SHMR-Technologie kann der komplette Schuh beliebig oft verformt werden, da sich das verwendete Epoxyd, das die einzelnen Karbonschichten verbindet und zusammenhält, bereits verformbar ist. Bereits ab 80 Grad Celsius (optimal sind 95-100 Grad Celsius), lassen sich Schuhe, bei denen die SHMR-Technologie zum Einsatz kommt, an den Fuß anpassen.

Wie verforme ich meine Skates richtig?
Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die Schale zu verformen, anzupassen. Hier die einfachsten:
Mit einem Industriefön:
Den Schuh von Innen und außen im Knöchelbereich oder die Problemzonen mit dem Fön erhitzen. Dabei muss man aufpassen, dass man das Leder/Obermaterial nicht verbrannt wird. Zwischendurch immer wieder nachprüfen, ob das Material im Knöchelbereich schon warm und weich, also verformbar ist.
Danach die warmen Schuhe sofort anziehen und sehr fest zuschnüren. Die Knie sollen dann über den Fußspitzen sein, damit eine Position wie beim Skaten erreicht wird. Die Schuhe solange am Fuß lassen, bis sie erkaltet sind. Der Abkühlungsprozess kann beschleunigt werden, indem der erhitzte Bereich mit feuchten, kalten Tüchern abgedeckt oder mit Eisspray eingesprüht wird.

In einem Ofen:
Den Ofen auf ca. 95º C vorheizen. Den Schuh in die Mitte des Ofens stellen und darauf achten, das der Schuh nicht an heiße Teile im Ofen kommen kann. Die Schnürsenkelenden sollte man in den Schuh stecken. Nach 10 Minuten überprüfen, ob das Material schon weich geworden ist, falls nicht, im Minutentakt weiter prüfen, bis das Material leicht nachgiebig ist (NICHT ÜBERHITZEN!!!) Schuhe aus dem Ofen nehmen, fest anziehen und warten bis die Schuhe abgekühlt sind.

Wichtiger Hinweis für das Anpassen von Schuhen generell:
Die Schuhe – IMMER im Sitzen anpassen! Dabei aber nicht vergessen, die Skatingposition einzunehmen! NIE mit vollem Gewicht in den Schuhen stehen! Durch die Verwendung der SHMR-Technologie bei unseren Karbonschalen lässt sich die Schale komplett (!) verformen. Es besteht die Gefahr, dass die Montageblöcke bei zu hohem Druck/Gewicht aus dem Lot kommen und sich der Schuh nicht mehr optimal auf der Schiene montieren lässt. Eine Reklamation wegen Nicht-Beachtung dieses Hinweises wird nicht anerkannt!

Achtung:
Schuhe sind heiß! Beim Anpassen Handschuhe bzw. Socken tragen oder etwas warten, bis Schuh leicht abgekühlt ist!

Wie oft kann ich meine Schuhe verformen?
Schuhe mit SHMR-Technologie können ohne Probleme immer wieder verformt werden. Das Epoxyd zwischen den Karbonschichten macht keine Probleme. Schuhe, die mit Thermo Sheets ausgestattet sind, können nicht beliebig oft erwärmt werden. Das Material wird mit der Zeit spröde und porös. Sollte man seine Problemzonen auch nach mehrmaligem Verformen nicht in den Griff kriegen, ist es wohl besser, auf einen Maßschuh zurückzugreifen.

BREMSSYSTEM

Gibt es ein Bremssystem für die Powerslide Nordic Skates?
Ja gibt es! Modelle bis 2009 wurden mit einer Bowdenzugbremse ausgestattet. Seit 2010 bieten wir eine Wadenbremse an, die auch als Nachrüstsatz erhältlich ist.

Grundsätzlich aber gilt für jeden Skater, egal ob er auf der Straße oder im Gelände
unterwegs ist:

* Vorausschauend skaten
* Entsprechend des Geländes bzw. Streckenprofils und des eigenen Fahrkönnens die Geschwindigkeit anpassen

Ich habe ein älteres Skatemodell – Kann ich diesen mit der Wadenbremse nachrüsten?
Ja können Sie! Die Wadenbremse ist als Nachrüstsatz im Handel erhältlich.
Bei den Modellen mit einseitiger Bowdenzugbremse (Modell 2008) können Sie die Wadenbremse einfach am anderen Skate anbringen und haben so zwei unterschiedliche Bremsen an Ihrem Skate

Sie können die Bowdenzugbremse aber auch ausbauen, um die Wadenbremse dann nachzurüsten. Sicherlich etwas aufwendiger. Bei den Modellen der Serie 2009, die mit zwei Bowdenzugbremsen ausgestattet sind, muß die alte Bremse zunächst ausgebaut werden.

Verliere ich an Bremswirkung bei Dauerbelastung?
Bei langen Gefällstrecken wird der Bremsklotz durch die Reibung am Mantel des Reifens bzw. am PU der Rolle warm – aber nicht heiß! Bei weitem nicht so heiß wie beim Konkurrenzmodell! Dementsprechend gering ist die Abnutzung am Mantel bzw. am PU.

Selbst bei Dauerbelastung konnten in den Tests bei lang anhaltenden und starken Gefälle, bei Trockenheit, sowohl bei Luftbereifung als auch bei PU-Reifen sehr gute Bremswirkungen erzielt werden. Die Bremse greift gut und lässt sich gut dosieren.

Speziell die PU-Rollen wurden wegen der geringeren Hitzeentwicklung weitaus weniger abgefahren als bei dem Bremsmodell der Konkurrenz.

Funktioniert die Wadenbremse auch bei Roadrunner PU-Rollen?
Ja! Auch wenn Sie statt der Luftreifen die Powerslide Roadrunner PU-Rollen einsetzen, weil sie vielleicht mehr auf asphaltierten Wegen fahren wollen, funktioniert die Bremse sehr gut.
Achten Sie darauf, dass die bremse ggf. nachjustiert werden muß, wenn Sie von Luftreifen auf PU-Rollen wechseln.

Funktioniert die Wadenbremse auch bei Nässe?
Bei Nässe ist die Bremswirkung etwas eingeschränkt, funktioniert aber besser als bei Konkurrenzprodukten. Gilt auch hier sowohl für Luftbereifung als auch für PU-Rollen.

Was mache ich, wenn der Bremsstopper abgefahren ist?
Die Bremsstopper sind mit einer Schraube am Bremsklotzhalter angebracht. Achten Sie darauf die Bremsstopper nicht so weit herunterzufahren, dass die Schraubenköpfe beschädigt werden. Die Stopper sind einzeln im Handel erhältlich.

Wird der Nordic Trainer mit Bremse ausgeliefert?
Ja! Der Nordic Trainer wird mit einer Wadenbremse ausgeliefert. Diese ist – wie bei Fitness Skates auch - am rechten Skate montiert. Bei Bedarf kann die Bremse aber auch ohne großen Aufwand am linken Skate angebracht werden bzw. kann zusätzlich eine zweite Bremse installiert werden.

Wie wird die Wadenbremse am Nordic Trainer montiert?
Der Nachrüstsatz ist bereits ab Werk komplett zusammengesetzt und für den schnellen Einbau in die Skates vorbereitet.

Gehen Sie dabei wie abgebildet vor:

Welche Einstellmöglichkeiten hat die Wadenbremse?

Es gibt zahlreiche Möglichkeiten, die Wadenbremse einzustellen, um ein optimales Bremsresultat zu erzielen. Je nach Einstellung löst die Bremse dann früher oder ggf. später aus – ganz nach den persönlichen Vorlieben des Skaters. Folgende Optionen bestehen:

1. Basisplatte
Diese lässt sich in Längsrichtung vor- bzw. zurückschieben, um das Bremssystem auf der Schiene zu positionieren

2. Halterung des Bremsklotzes
Die Halterung des Bremsklotzes lässt sich stufenlos in der Höhe verstellen.

3. Bremsklotz an der Halterung
Dieser läst sich im Winkel verstellen. Ein abgenutzter Bremsklotz kann so noch nachjustiert werden.

4. Manschette
Die Manschette ist in der Höhe verstellbar.

Wird der Cross Trainer mit Wadenbremse ausgeliefert?
Nein! Der Cross Trainer wird ohne Wadenbremse ausgeliefert. Diese ist aber, wie erwähnt, als Nachrüstsatz im Handel erhältlich.

Warum wird der Cross Trainer ohne Wadenbremse ausgeliefert?
Der Cross Trainer ist unser Top Produkt, dass auf den sportlichen Nordic Skater abzielt. Ähnlich wie bei Speedskates verzichten wir hier auf die Bremse. Rollski bzw. Skiroller werden auch sehr häufig ohne Bremse ausgestattet.

Bei Bedarf kann der Cross Trainer allerdings mit einer bzw. zwei Bremsen ausgestattet werden, die als Nachrüstsatz im Handel erhältlich sind und ohne großes handwerkliches Geschick eingebaut werden können.

Wie wird die Wadenbremse am Cross Trainer montiert?
Vom Prinzip her kann die Wadenbremse wie auch beim Nordic Trainer mit wenigen Handgriffen montiert werden. Die Bremse wird bei diesem Modell zwischen Klappe und Schuh fixiert, damit sie der Klappbewegung folgt und immer am Bein bleibt.

Der Nachrüstsatz ist bereits ab Werk komplett zusammengesetzt und für den schnellen Einbau an die Skates vorbereitet.

Gehen Sie dabei wie beschrieben vor:
1. Lösen Sie die hintere Montageschraube des Skate an der Klappe
2. Platzieren Sie die Basisplatte der Bremse zwischen Klappe und Schuh
3. Fixieren Sie die Basisplatte zunächst mit einer Schraube von oben (Seite des Schuhs), um sie gegen Verrutschen zu sichern
4. Fixieren Sie die Bremse nun wieder mit der Montageschraube von unten
5. Justieren Sie die Bremse gemäß Ihren Vorlieben. Siehe auch „Einstellmöglichkeiten“ weiter oben im Text.

DIE SCHIENE

Welchen Lochabstand hat die Schiene?
Die Nordic Trail Schiene hat einen Lochabstand von 165mm. Zahlreiche Fitness Skates haben diesen Montageabstand. Es wäre also möglich, sich nur die Schiene, die inkl. Rollen und Kugellagern geliefert wird, zu kaufen und den eigenen Fitness Skate damit zu kombinieren.

Gibt es unterschiedliche Schienenlängen?
Die Nordic Trainer Schiene beim Cross Trainer bzw. beim Nordic Trainer wird in drei verschiedenen Größen angeboten.

Größe S = Schuhe mit einer maximalen Schuhgröße von 38 EU
Größe M = ab Schuhgröße 39 EU bis 41 EU
Größe L = ab Schuhgröße 42 EU aufwärts

Ich habe einen hohen Marathon-Speedskate und möchte nur die Schiene kaufen. Ist das möglich?
Powerslide bietet die Schiene inkl. Rollen im Nachverkauf an. Durch den 165mm Montageabstand lassen sich eine Vielzahl von Schuhen mit der Schiene kombinieren. Achten Sie auf die richtige Schienenlänge (s.o.)

Mit welchem maximalen Drehmoment kann ich die Radachsen festziehen?
Die Achsen sollten handfest zugedreht werden. Wir empfehlen ein maximales Drehmoment von 5-6 Nm.
Die mitgelieferten Achsen der Rücklaufsperre können mit 30-40 Nm festgezogen werden.

DIE KLAPPE

Wie montiere ich die Klappe?

Werkzeug, dass benötigt wird:
1x Kreuzschlitz Schraubenzieher
2x Imbusschlüssel

Arbeitsschritte:
1. Die beiden Achsen, die sich jeweils vorne und hinten unterhalb der Montageblöcke befinden, lösen.
2. Führungsblock auf den Montageblock legen und Klappe zur Probe ansetzen, um den Führungsblock festzuschrauben

3. Den Schuh auf der Klappe befestigen. Dieser sollte mittig auf der Klappe positioniert sein. Je nach individueller Vorliebe lässt sich der Schuh sowohl in Querrichtung als auch in Längsrichtung nachjustieren

Schuh + Führungsblock auf Klappe fixiert

4. Die Federn auf die dafür vorgesehene (Rillen-)Achse setzen und in der Schiene einsetzen, dann mit den Achsschrauben fixieren.

Die kurzen Federn werden für die schienenlänge S und M benötigt!
Die langen Federn werden für die Schienenlänge L benötigt

Achtung: Schiene steht unter Spannung. Um die Achse leichter in die Schiene einsetzen zu können evtl. die hintere Rollenachse etwas lösen, um so die Schiene auseinander drücken zu können.

5. Nun das andere Ende der Federn mit Hilfe des Metallstifts an der Klappe fixieren. Der Federweg kann über die Lochposition des Metallstifts verändert werden

6. Die Klappe dann nach vorne über den Montageblock ziehen und mit Hilfe der Achsschraube fixieren

Klappe sitzt in Position und kann jetzt vorne mit Hilfe der Achse an der Schiene fixiert werden

Gibt es unterschiedliche Größen bei der Klappe?
Nein, gibt es nicht. Die Klappe kann für alle Schuhgrößen verwendet werden.

Welchen Montageabstand hat die Klappe?
Die Klappe ist sowohl mit einem 165mm als auch einem 195mm Lochabstand ausgestattet, so dass problemlos alle Arten von Inline Skateschuhen verwendet werden können

Kann ich die Klappe auch beim Nordic Trainer Skate nachrüsten?
Ja, die Klappe kann auch beim Nordic Trainer Skate nachträglich eingebaut werden. Folgen Sie dabei der oben beschriebenen Einbauanleitung für die Klappe.

DIE REIFEN / ROLLEN

Gibt es genauere Informationen zu den Luftreifen?
Modell: Original Road Star von Kenda
Aufbau des Reifens: Nylon/Fiberglas Felge, Schlauch, Gummi-Mantel mit Profil
Ventil: Autoventil
Größe: 6 ¼“ oder 150mm
Luftdruck: max. 6,3 bar / 90 psi
Achsdurchmesser: 8mm
Gewicht: 371g Pro Reifen inkl. Lager und Spacer

Achtung: Bei zu geringem Luftdruck kann das Ventil des Reifens herausgedrückt werden und an die Schiene anschlagen. Bitte achten Sie auch darauf, dass der Reifen in Laufrichtung montiert ist, damit sich das Ventil bei zu geringem Luftdruck nicht zwischen Reifen und Schiene verklemmen kann und es möglicherweise zu einem Sturz kommt. Der Luftdruck des Reifens sollte 4,5 bar nicht unterschreiten. Wenn das Ventil an der Schiene schleift bitte Luftdruck erhöhen!

Welcher Reifendruck ist optimal für das Skaten im Gelände?
Wir empfehlen, die Reifen auf 6,0 - 6,3 bar aufzupumpen. Skater mit einem Körpergewicht über 80kg sollten den Reifendruck auf ca. 7,5 bar erhöhen. Der Rollwiderstand der Luftreifen ist ohnehin schon recht groß. Je weniger Luftdruck ich verwende, desto größer der Rollwiderstand bzw. die Kraft, die ich zur Vorwärtsbewegung aufwenden muß.

Außerdem besteht die Gefahr, dass sich das Ventil bei zu geringem Luftdruck nach außen drückt und ggf. abreißt (s.o.)

Was für eine Luftpumpe wird benötigt?
Aufgrund der Konstruktion des Reifens ist es nicht möglich, dass Ventil mit einer herkömmlichen Fahrradpumpe zu erreichen und so den Reifen aufzupumpen. Wir empfehlen eine (Stand-) Luftpumpe mit einem Schlauchadapter zu verwenden. An Tankstellen können die zur Verfügung gestellten Luftpumpen ebenfalls verwendet werden.

Was tun bei abgefahrenen Reifen?
Meist nutzen sich die Reifen zunächst auf der Innenseite ab. Von Zeit zu Zeit sollten Sie das Profil der Reifen überprüfen und die Rollen ggf. drehen und so die Außenseite des Reifens nach innen drehen. Sind die Reifen beidseitig abgefahren, sollten diese ausgewechselt und durch Neue ersetzt werden. Oft lassen sich die Kugellager und Spacer weiterverwenden. Diese können Sie mit Hilfe eines Werkzeugs leicht aus den Rollen herausdrücken oder –hebeln.

Wie lange / wie viele Km kann ich mit den Luftreifen fahren?
Die Frage ist nur sehr schwer zu beantworten, weil sehr viele Faktoren eine Rolle für das Abriebverhalten der Reifen spielen. Umfang und Intensität sind sicher wichtige Faktoren, aber auch die Wahl des Untergrundes sowie die Skate- oder Bremstechnik.

Gleiches gilt sicher für Mountainbikes. Je nachdem wie häufig man auf bestimmten Untergründen fährt, nutzen sich die Reifen entsprechend ab.

Generell gilt: Sie nutzen sich auf der Straße schneller ab als auf Waldwegen. Schotterwege sind sicher durch die Steine gefährlich für einen Plattfuß. Aber eine Auskunft, wie viele Trainingseinheiten oder Kilometer Sie mit einem Reifen bewältigen können, können wir leider nicht geben.

Kann ich Reifen einzeln kaufen?
Ja, Powerslide bietet sowohl den kompletten Reifen als auch den Schlauch und Mantel einzeln im Nachverkauf an.

Was mache ich bei einer Reifenpanne?
Im Gelände kann es zu Pannen kommen. Um gut vorbereitet zu sein, sollten Sie - immer, aber speziell bei längeren Touren - einen kompletten, mit Luft gefüllten Ersatzreifen mitzuführen, der dann in wenigen Handgriffen eingesetzt werden kann. Im schlimmsten Fall müssten Sie sonst eventuell barfüßig oder auf Socken weiterlaufen. Bei längeren Touren sollten Sie mit einem Rucksack oder Hip Bag ausgerüstet sein, in dem Ersatzreifen, Fahrradflickzeug für die Luftreifen der Skates, eine kleine Luftpumpe (mit Adapter Schlauch) sowie ein Multifunktionswerkzeug enthalten sind. Geldbörse und ein Handy sollten gegebenenfalls ebenso eingepackt werden. Für den Fall der Fälle.

Zu hause angekommen können Sie dann ggf. das Loch wieder verschließen. Kleine Löcher am Schlauch werden wie beim Fahrrad repariert, man benötigt aber aufgrund der geringen Größe der Reifen etwas Fingerspitzengefühl. Spezielles Werkzeug ist außer dem Fahrrad Flickzeug nicht nötig.

Wie kann ich den Schlauch auswechseln?
Zunächst sollte man einen langen Achsbolzen durch den Luftreifen (inkl. Kugellager) stecken und das Bolzenende in einem Schraubstock einspannen. So sind beide Hände frei.
Mit zwei Schraubenziehern, die vorne leicht umgebogen und entgratet sind, wird der Mantel von der Felge gehebelt. Tauschen Sie nun den Schlauch aus.

Achtung:
Achten Sie darauf, das Ventil mit der Laufrichtung einzusetzen. Siehe auch Hinweise wie der Schlauch richtig eingesetzt wird (unten).

Zuletzt mit Hilfe der beiden Schraubenzieher den Mantel wieder auf die Felge hebeln.

Tipp:
Bevor der Mantel wieder aufgesetzt wird, sollte man die Mantelseiten etwas mit Seife einschmieren, damit es am Ende besser "flutscht".

Worauf sollte ich beim Einsetzen des Schlauches achten?
Achten Sie auf den richtigen Sitz des Ventils! Dieses sollte nicht gegen die Laufrichtung eingesetzt sein, damit es während der Fahrt nicht gegen die Schiene schlagen kann und dadurch ggf. ausreißt.
Die nachfolgenden Abbildungen zeigen die richtige bzw. falsche Ventilrichtung. Als Referenz für die Laufrichtung bitte auf das Profil der Rolle achten.

Ventil korrekt eingesetzt

Ventil gegen die Laufrichtung eingesetzt (falsch)

Muß ich beim Auswechseln der Reifen auf die Laufrichtung achten?
Ja, das Profil der Reifen gibt die Laufrichtung vor. Die „Spitze“ des Profils zeigt dabei in Laufrichtung.

Das Foto zeigt die Laufrichtung des Reifens in Richtung des Betrachters

Mein Reifen hat einen Höhenschlag? Was kann ich tun?
Überprüfen Sie den korrekten Sitz des Mantels. Seitlich am Mantel ist eine Linie zu sehen, die immer im gleichen Abstand zum Felgenrand liegen sollte. Ist dies nicht der Fall, dann kurz Luft aus dem Reifen lassen und den Mantel „nachwalken“ so wie man es bei Fahrradreifen auch macht.

Warum bietet Powerslide PU-Rollen zum Nordic Skaten an?
Die Roadrunner PU-Rollen laufen aufgrund des Materials, aber auch des Profils schneller als die Luftreifen. Sie eignen sich besonders gut auf asphaltierten Straßen. Nordic Skater, die vermehrt auf solchen wegen unterwegs sind und etwas schneller unterwegs sein wollen, sind mit den 150mm Roadrunner PU-Reifen bestens versorgt.

Kann ich mit der Roadrunner PU-Rollen ins Gelände gehen?
Die PU-Rollen eignen sich eher für asphaltierte Wege. Auf weichen Böden sinken die Reifen zu stark ein und sollten daher im Gelände nicht verwendet werden.

Wie verhalten sich die Roadrunner PU-Rollen bei Nässe?
Bei Nässe greifen PU-Rollen bei Inline Skates nicht besonders gut. So verhält es sich auch bei den Nordic PU-Rollen. Die Rollen rutschen sehr schnell seitlich weg und man verliert leicht die Kontrolle über die Skates. Sollte es während der Ausfahrt anfangen zu regnen, so skaten Sie vorsichtig und mit deutlich weniger Kraftaufwand beim Abdruck, bis Sie wieder an Ihrem am Ausgangspunkt angelangt sind.

DIE RÜCKLAUFSPERRE

Wie funktioniert die Rücklaufsperre?
Bei Reifen, die mit einer Rücklaufsperre ausgestattet sind, drehen sich die Räder nur in eine Richtung – vorwärts. Spezielle Lager (Hülsenfreiläufe) stoppen die Rückwärtsbewegung der Reifen.

Kann die Rücklaufsperre bei allen Nordic Skates von Powerslide eingesetzt werden?
Theoretisch können alle Modelle mit der Rücklaufsperre ausgerüstet werden. Man sollte für sich entscheiden, ob man sie benötigt. Siehe auch nächste Frage: „Was bringt mir eine Rücklaufsperre.“

Was bringt mir eine Rücklaufsperre?
In steilerem Gelände unterstützt bzw. erleichtert die Rücklaufsperre den Anstieg mit den Skates, da sie in der Skatebewegung nicht zurückrollen können. Das gilt für den Nordic Trainer mit seinem festsitzenden Schuh aber auch für den Cross Trainer mit der Klappe.
Beim Skaten auf der Ebene unterstützt die Rücklaufsperre beim Cross Trainer zusätzlich noch die Vorwärtsbewegung.

Wird der Cross Trainer mit Rücklaufsperre ausgeliefert?
Nein! Der Cross Trainer wird ohne Rücklaufsperre ausgeliefert. Die Rücklaufsperre inkl. Road Star Reifen von Kenda und Achsschraube sind nur im Nachverkauf zum Nachrüsten erhältlich.

Kann ich mit dem Cross Trainer im klassischen Stil skaten?
Nein können Sie nicht! Der Federweg ist zu kurz. Sie können den Cross Trainer nur im Skating Stil fahren. Kurze Wegstrecken lassen sich sicher auch im klassischen Stil überbrücken, auf Dauer gesehen jedoch eignet sich der klassische Stil nicht zur Fortbewegung.

Funktioniert die Rücklaufsperre auch bei den Roadrunner PU-Rollen von Powerslide?
Nein! Die Rücklaufsperre ist speziell für die Luftreifen entwickelt worden und passt nicht auf die 150mm Roadrunner PU-Rollen von Powerslide. Je nach Marktentwicklung ist das aber eine Option für die Zukunft.

Was muß ich beim Einbau der Rücklaufsperre beachten?
Die Rücklaufsperre ist bereits ab Werk als feste Einheit in die Road Star Luftreifen von Kenda eingebaut. Achten Sie beim Einbau der Reifen auf die korrekte Laufrichtung. Es gibt Reifen mit Rücklaufsperre für den linken bzw. rechten Skate! Das Ventil sollte immer in Laufrichtung und nach außen gestellt sein.

Muß ich alle 4 Reifen meiner Skates mit Rücklaufsperre ausrüsten?
Nein, müssen Sie nicht! Es reicht, wenn Sie die beiden vorderen Reifen auf die Rücklaufsperre umrüsten, da der Abdruck eher über den vorderen Reifen erfolgt als über den hinteren.

Bei Sportlern, die schwerer und / oder kräftiger sind kann eine zweite Rücklaufsperre an beiden Hinterrädern allerdings hilfreich sein. Das sollte selber getestet werden.

Gibt es die Rücklaufsperre auch einzeln ohne Reifen?
Wir bieten die Rücklaufsperre nur als komplettes Set inkl. Reifen an. Der Kern der Rolle wird von uns maschinell per CNC Fräsmaschine nachbearbeitet, um den Adapter perfekt einpassen bzw. alle anderen Teile perfekt aufeinander abstimmen zu können. Der Adapter würde in einem „unbehandelten“ Rollenkern nicht eingepresst werden können.

DIE STÖCKE

Welches ist die optimale Stocklänge für mich?
Die optimale Stocklänge beim Nordic Skating hängt unter anderem von der Kondition, Arm- und Beinlänge, der Beherrschung der Technik und anderen Faktoren ab. Generell kann als Faustregel herangezogen werden:

Körpergröße x 0,90 = Stocklänge

Die Stöcke werde in 5,0 cm Abstufungen von uns angeboten (andere Hersteller 2,5 cm), so dass man leicht den geeigneten Stock für sich finden kann.

Eine andere Faustregel zur Bestimmung der individuellen Stocklänge ist: Bei angezogenen Skates und senkrecht vor dem Körper aufgestellten Stöcken sollte sich der Schlaufenaustritt in Mundhöhe befinden.

Wie tausche ich die Stockspitze aus?
Abgenutzte, stumpfe Stockspitzen erschweren das Nordic Skaten und sollten daher von Zeit zu Zeit ausgetauscht werden. Es kann auch durchaus vorkommen, dass die stockspitze abbricht, sollte sich diese während des Skatens festkeilen. Gehen Sie dabei wie folgt vor:

1. Bei verstellbaren Stöcken das untere Segment gänzlich aus dem Stock herausziehen,
also vom restlichen Stock trennen

2. Den Stock mit der Spitze nach unten in heißes Wasser stellen
ACHTUNG:
Bei Karbonstöcken darf das Wasser nicht heißer als 80°C sein.!

3. 10Min. warten.

4. Am Übergang zwischen Schaft und Spitze einen 10mm Gabelschlüssel anlegen.

5. Mit einem kurzen, kräftigen Schlag auf den Gabelschlüssel, die Spitze vom Schaft
trennen. Dem Fachhändler liegt für Schritt 4 und 5 ein Spezialwerkzeug vor

6. Den Schaft reinigen.

8. Neue Spitze aufziehen, den Stock fest auf dem Boden aufsetzen.

Kann ich eine stumpfe Stockspitze wieder anspitzen?
Die Stockspitzen werden aus einem speziellen Hartmetall gefertigt und können nicht wieder geschliffen / angespitzt werden. Dazu würde man ein Spezialwerkzeug benötigen.

DIE KUGELLAGER

Allgemeine Informationen zu Kugellagern
Sie sind praktisch das Herzstück des Skates. Die Qualität der Kugellager kann stark variieren. Zur Qualitätsbeurteilung von Kugellagern hat sich die sogenannte ABEC-Bezeichnung (Annular Bearing Engeneering Committee) durchgestzt. ABEC ist ein Fertigungsstandard bezüglich Laufgenauigkeit und Toleranz der Lager. In der Regel werden ABEC 1, 3, 5 und 7 Kugellager angeboten. Die Qualität steigt entsprechend des ABEC-Grades.

Hinweis:
Ein schlecht geschmiertes ABEC 7 Kugellager kann qualitativ schlechter als ein leichtläufiges ABEC 1 Lager sein.

Die Bezeichnung 608 bei den Kugellagern kennzeichnet eine standardisierte Fertigungsserie. Die Zahl 60 bezieht sich auf die Fertigungsreihe, die Zahl 8 steht für den Innendurchmesser. Standardmäßig werden in Nordic Skates Kugellager der Serie 608 verwendet.

Kugellager mit Rücklaufsperre verhindern ein Zurückrollen oder –gleiten der Skates, besonders beim Anstieg in hügeligem Gelände. Mehr dazu an anderer Stelle der FAQ.

Das Material der Kugellager variiert von Chromstahl über Titanium bis hin zu Keramik. Keramik Kugellager (mit Keramik-Bällen) sind relativ wartungsarm. Keramik Kugellager haben hervorragende Laufeigenschaften. Dies spiegelt sich auch im Preis wieder.

Kugellager mit zwei Metalldeckscheiben tragen die Bezeichnung „ZZ“. Ein Standardkugellager hat als die Bezeichnung 608ZZ. Wird nur eine Deckscheibe verwendet, so trägt es die Bezeichnung 608Z. Die offene Seite wird dabei immer nach innen gerichtet in die Rolle eingebaut.

Vorteil eines halboffenen Kugellagers ist die leichtere oder schnellere Wartung. Allerdings wirkt sich nachteilig aus, daß Dreck und Wasser leichter eintreten bzw. Schmiermittel sich leichter verflüchtigen können.

Mittlerweile gibt es auch 100% rostfreie Kugellager. Eine spezielle Beschichtung verhindert die Korrosion der Kugeln und Laufringe.

Aber Achtung, auch diese Kugellager müssen gereinigt werden! Auch wenn die Nässe den Kugellagern nichts ausmacht. Staub und Dreck können auch hier die Kugeln und die Lauffläche beschädigen und die Laufeigenschaften negativ beeinflussen.

Zwischen den beiden Kugellagern sitzen die Spacer. Diese sind aus Aluminium, Stahl oder Messing gefertigt. Kunststoff-Spacer werden bei qualitativ minderwertigen Skates verwendet.

Was ist ILQ?
ILQ bedeutet ausgeschrieben In-Line Quality

· ILQ ist ein Markenname des Herstellers Twincam.
· ABEC ist dagegen ein übergreifender Industriestandard, der die Maßgenauigkeit bezeichnet.

Die Maßzahl ILQ 7, oder ILQ9 bezieht sich auch auf die Qualität der Kugellager von Twincam. Je höher die Zahl, desto besser auch das Kugellager von Twincam so wie es auch beim ABEC-Standard der Fall ist. Ein Vergleich mit der zuvor genannten ABEC-Angabe ist allerdings nicht direkt möglich. Ein ABEC 7 Lager kann also nicht automatisch mit einem ILQ7 Lager gleichgesetzt werden.

Ein Funken Wahrheit.
Es ist richtig, dass die Maßgenauigkeit ABEC nicht allein entscheidend für die Rundlaufeigenschaften des Lagers beim Skaten ist. Viele andere Faktoren müssen berücksichtigt werden, wenn die Eignung für Inlineskaten beurteilt werden soll (wie verhält sich das Lager unter starker Last? Welches Stahlqualität wird verwendet? etc.).

Also am besten selbst testen und seine Meinung zum Lager bilden. Unbestritten ist, dass Kugellager von Twincam eine sehr gute Qualität haben

Welche Kugellager sind am besten für meine Nordic Skates geeignet?
Ab Werk sind die Powerslide Rustproof Kugellager eingebaut. Diese mit einer Spezialbeschichtung versehenen Kugellager sind 100% rostfrei – auch gegen Salzwasser. Da aber Wasser und Schmutz in die Lager gelangen können, sollten auch diese Kugellager regelmäßig gewartet bzw. gereinigt werden.
Die Powerslide Rustproof Kugellager sind im Fachhandel als Nachrüstsatz (16 Stück) erhältlich.

REINIGUNG / PFLEGE / VORSORGE

Wie reinige ich meine Kugellager?
Drehen die Lager nicht mehr frei oder sind knirschende Geräusche hörbar, weist dies auf verschmutzte Kugellager hin. Um den Geldbeutel zu schonen sollten Sie Ihre Lager regelmäßig reinigen (z.B.: in einem Reinigungsbad/Zitruslösung)

Gehen Sie wie folgt vor:
· Rollen von den Schienen abmontieren
· Kugellager mit Spezialwerkzeug aus der Rolle drücken
· Deckel (falls möglich) mit der Nadel einseitig öffnen
· Legen Sie die Lager in ein Behältnis (Glas o.ä.), dass Sie mit Waschbenzin oder speziellen Reinigungsmitteln gefüllt haben
· Säubern Sie die Lager vorsichtig mit einer Zahnbürste
· Legen Sie die gesäuberten Lager zum Trocknen auf ein Tuch
· Fetten Sie die Lager mit Lagerfett oder Lageröl
· Schließen Sie die Lager wieder
· Bauen Sie die Kugellager in die Rollen ein und montieren Sie diese auf den Skate.

Powerslide führt ein umfangreiches Pflegeprogramm für Kugellager. Dazu gehören:
· Turbo Wash
· Citrus Cleaner (zum Nachfüllen vom Turbo Wash)
· PS Öl
· Teflon Lube
· Grease Injection (mit Teflon)
· Grease Spray
· Care Set (Öl, Cleaner, Y-Tool, Pins, Bürste)

Fragen Sie im gut sortierten Fachhandel nach Powerslide Pflegeprodukten.

Wie oft muß ich meine Kugellager reinigen?
Die kleinen Schmutz und Staubteilchen, die ins innere des Kugellagers gelangen können, werden durch die Kugeln auf die Laufbahn gedrückt und beschädigen die hochpolierte und gehonte Laufbahn mit der Zeit. Dies führt zu einer Beeinträchtigung der Leistung der Lager. Aus diesem Grunde sollten die Kugellager daher von Zeit zu Zeit gereinigt werden.
Wie häufig ein Kugellager gereinigt werden soll, kann nicht pauschal beantwortet werden. Es gibt vom Autohersteller ja auch keine Vorgaben wie häufig man sein Auto putzen soll. Das sollte jeder nach seinem eigenen Gefühl machen. Fahre ich viel und sind die Strecken entsprechend unsauber, werde ich die Lager sicher häufiger reinigen müssen. Einige Skater warten mit der Reinigung, bis erste oder lautere Fahrgeräusche zu hören sind, andere wiederum machen sich sehr viel häufiger die Mühe.
Generell sollten die Kugellager mit einem Handtuch oder Lappen getrocknet werden, um groben Schmutz zu beseitigen, wenn man in der Nässe gefahren ist.

Wie groß ist der Pflegeaufwand bei den Nordic Skates?
Der Pflegeaufwand ist im Grunde wie bei den normalen Inline Skates gleich groß. Im Gelände kommt es natürlich zu mehr Schmutzeinwirkung, so daß die Skates und Kugellager öfter gereinigt werden sollen, wenn man lange Spaß mit dem Sportgerät haben möchte.

Was mache ich, wenn es klappert?
Wenn Sie irgendein ungewöhnliches Klappern an Ihren Nordic Skates bemerken überprüfen Sie bitte sofort:
- sitzt die Schiene fest am Schuh oder läßt sie sich unter Gewalt verschieben?
- sind die Achsen festgezogen?
- hat man die Spacer zwischen den Kugellagern vergessen?
Ein geübter und sensibler Skater kann, bevor sich etwas vom Skate löst, am Geräusch erkennen, was und wo er etwas nachziehen muß!

Was mache ich, wenn die Schraube bzw. Die Achse durchgedreht ist?
Screw Grap
Diese „Schraubengreifpaste“ mit kleinen Kristaliten erhalten Sie in Baumärkten und kann helfen eine durchgedrehte Schraube bzw. Achse loszudrehen.
Falls Sie die Schraube bzw. Achse damit lösen konnten, muß sie jedoch unbedingt ausgewechselt werden. Ersatzteile können Sie bei uns nachbestellen.

Bohren
Falls Sie die Schrauben bzw. Achsen mit Paste und Imbuß nicht mehr öffnen können, müssen Sie zum Bohrer greifen und die Schraube bzw. Achse in der Mitte durchbohren. Der Bohrer darf aber nicht zu groß sein, da man ansonsten das Gewinde der Schiene beschädigen kann.

Vorsorge
Achsen bzw. Schrauben sollen zwar festgedreht werden, aber nicht mit Gewalt, so daß sie zum Durchdrehen neigen. Auch sollten Sie darauf achten, das der Imbuß ganz in der Achse steckt, da ansonsten das Gewinde verdreht wird.

FAHR- UND BREMSTECHNIK

Die Technik des Nordic Inline

Einfach zu lernen
Nordic Inline ist nicht schwer zu erlernen. Die Stabilität ist durch den niedrigen Schwerpunkt und die breiten Reifen beim Modell Cross Trainer viel besser als bei herkömmlichen Inline Skates. Durch den Luftdruck kann zudem die Geschwindigkeit kontrolliert werden. Die Stöcke können als Stütze während des Bremsens zum Einsatz kommen. Ein gewisser Grad an Technik muß beim Nordic Inline beherrscht werden. Sie werden das Nordic Inline nach ein paar Einheiten beherrschen und diesen tollen Sport bald in vollen Zügen genießen können.

Generelle Fahrtechnik beim Nordic Inline
Grundsätzlich empfiehlt POWERSLIDE, sich die Grundlagen des Inline Skatens in speziellen Kursen beibringen zu lassen. Sollten Sie dazu nicht die Möglichkeit haben, so suchen Sie sich zum Üben einen verkehrsfreien Platz (z.B. Parkplatz). Das erste, was Sie erlernen müssen ist die richtige Haltung auf den Skates. Bringen Sie den Schwerpunkt Ihres Körpers nach unten, indem Sie in die Knie gehen und den Oberkörper in der Hüfte leicht nach vorne neigen. Durch diese Haltung erhalten Sie ein maximales Gleichgewicht. Nun befindet sich Ihr Schwerpunkt mittig über den Skates. Sie können jetzt den ersten Schritt tun. Drücken Sie sich mit dem rechten Skate nach außen und leicht nach hinten ab. Verlagern Sie Ihr Gewicht vollständig auf den linken Skate und lassen Sie sich rollen. Führen Sie den rechten Skate mit einer kreisförmigen Bewegung wieder unter Ihren Körper. Drücken Sie sich erneut ab, diesmal mit dem linken Skate. Wiederholen Sie dies ein paar mal und Sie skaten bereits.

Sie können die Richtung ändern, indem Sie das Körpergewicht auf die Seite verlagern, in die Sie fahren möchten. Wollen Sie nach links fahren, liegt das Körpergewicht auf der linken Seite. Hüfte und Zehen drehen sich nach links. Achten Sie darauf, Ihre Bewegungen nicht zu ruckartig auszuführen, da Sie sonst das Gleichgewicht verlieren können. Eine fortgeschrittene Technik ist die Umsteigetechnik. Dabei wird der Skate, der abgestoßen wurde, über die Körpermitte vor den anderen Skate gezogen. Diese Kurventechnik sollten Sie zunächst auf einem verkehrsfreien Gelände üben.

Spezielle Fahrtechnik Nordic Skates von Powerslide
Die Nordic Off Road Skates von Powerslide sind ohne Frage ein echter „Hingucker“. Nachdem die erste Frage nach dem „Was ist denn das für ein Sportgerät?“ geklärt wurde, kommt meist die zweite Frage direkt hinterher. „Bin ich damit so schnell wie mit meinen Inline Skates?“ Dabei sind dann teilweise Speedskates gemeint. Die klare Antwort darauf lautet: NEIN! Wollen wir auch nicht! Nordic Skaten zielt nicht auf die Geschwindigkeit ab, sondern auf ein gesundes Ganzkörpertraining und auf das Naturerlebnis. Wer schnell sein will, kauft sich Speedskates (natürlich von Powerslide J).

Das Konzept von Powerslide Nordic Skates lautet: “Weg von der Straße, hinaus in die Natur!“ Egal ob Wald- oder Schotterwege – mit den geländetauglichen Skates kann man Strecken erkunden, die sonst nur den Nordic Walkern oder Mountainbikern vorbehalten sind. Es gibt sicher Grenzen für den Gebrauch der Nordic Skates. So sollte der Untergrund möglichst fest beschaffen sein, jedoch sind Wurzeln, Steine und Unebenheiten kein Hindernis.

Wie aber fahre ich mit den Powerslide Nordic Skates? Mit dem Alu Chassis und den zwei großen Luftreifen muss ich meine Technik etwas umstellen. Es geht eher in Richtung Ski-Langlauf. Die Koordination von Armen und Beinen ist dabei sicher der schwierigste Part. Ein guter Inline Skater muss nicht zwangsläufig ein guter Nordic Skater sein, da die Fahrtechnik komplex ist und eine entscheidende Rolle spielt. Zum leichteren Einstieg empfiehlt es sich deshalb einen Kurs bei einem Nordic Skating Instructor zu absolvieren. Mittlerweile gibt es eine ganze Reihe Nordic Skating Instruktoren, die entweder über den Deutschen Skiverband (DSV) oder den DIV ausgebildet wurden und die Fahrtechnik vermitteln können.

Die spezielle Fahrtechnik beim Nordic Skating im Einzelnen:

Der Hauptunterschied zum normalen Inline Skating besteht natürlich darin, dass die Skistöcke mit eingesetzt werden sollen. Daher ist die einfachste Technik beim Nordic Inline Skating der:

Doppelstockschub:

Hierbei werden die beiden Stöcke mit einem kräftigen Armeinsatz parallel aus spitzem Winkel seitlich am Körper vorbei geschoben. Die Beine sind während der gesamten Bewegung „locker gestreckt“.

Abb.: Doppelstockschub

Des Weiteren gibt es den Skatingschritt mit 5 Skatingtechniken beim Nordic Inline Skating. Diese lassen sich am besten mit den 5 Gängen eines Autos vergleichen.

Abb.: Skating Technik

Der 1. Gang: Diagonalskating
Hiermit bewältigt man steile Anstiege oder nutzt es, um sich im anspruchsvollen Gelände zu erholen. Dabei werden die Arme diagonal vorgeschwungen und eingesetzt. Armeinsatz und Beinabstoß erfolgen aber immer auf derselben Seite parallel.

Der 2. Gang: Skating 1:2
Ist die Technik mit dem breitesten Anwendungsgebiet. Hiermit werden Ebenen bei langsamen und holprigen Untergründen sowie leichte, mittlere und schwere Anstiege überwunden. Dabei wird jeder zweite Beinabstoß durch einen zeitlich weitgehend parallelen, allerdings räumlich etwas asymmetrischen Doppelstockschub, unterstützt.

Der 3. Gang: Skating 1:1
Bei dieser Technik trennt sich die „Spreu vom Weizen“ oder besser gesagt, der Freizeitfahrer vom sportlichen Könner. Jeder Beinabstoß wird hier von einem Doppelstockschub unterstützt. Dazu benötigt man aber einen ausgeprägten Gleichgewichtssinn. Denn man muss so lange auf einem Bein rollen, dass man einen Doppelstockschub ausführen und anschließend die Arme wieder nach vorne schwingen kann, um den nächsten Schub vorzubereiten. Wer das perfekt beherrscht ist bei langsamem Untergrund und in leichten Anstiegen mit hoher Geschwindigkeit unterwegs oder gewinnt sicher jeden Endspurt.

Der 4. Gang: Skating 1:2 mit aktivem Armschwung
Wie man dem Namen nun schon entnehmen kann, wird nun wieder nur jeder zweite Beinabstoß von einem Doppelstockschub unterstützt. Der Rhythmus der Arm-Bein-Koordination erinnert dabei an einen Eisschnellläufer, der mit einem Armschwung seinen Lauf unterstützt. Dies macht der Nordic Inline Skater nur mit beiden Armen parallel. So erreicht man Höchstgeschwindigkeiten auf Ebenen und leichten Abfahrten.

Der 5. Gang: Schlittschuhschritt ohne Stockeinsatz
Diese Technik dürfte für den geübten Skater kein Problem darstellen. Die Stöcke werden hierbei einfach Kraft sparend unter die Arme geklemmt oder für extra Beschleunigung aktiv diagonal mitgeschwungen. So ist man schnell in leichten Abfahrten und Rückenwindpassagen unterwegs oder man bewältigt auf diese Weise Streckenabschnitte, auf denen die Stöcke nicht eingesetzt werden können (z.B. auf Verbundsteinen, da hier sonst die Spitzen abbrechen könnten).

Darüber hinaus erfährt beim Nordic Inline Skaten eine weitere Technik ihre Renaissance:
Der Halbschlittschuhschritt oder Siitonen-Schritt:
Er eignet sich besonders auf engen Wegen, wie man sie oft auf Feldern oder im Wald findet. Hierbei erfolgt der von einem Doppelstockschub unterstützte Beinabstoß nur auf einer Seite. Der andere Fuß bleibt während des gesamten Zyklus in Fahrtrichtung stehen.

Das Kurvenfahren
Neben den Unterschieden in der Arm-Bein-Koordination ändert sich durch den langen Radstand mit den zwei großen Rädern auch das Kurvenfahren. Um eine Richtungsänderung vorzunehmen, müssen die Skates angehoben und in die neue Richtung gesetzt werden. Die Technik entspricht dem Bogentreten beim Skilanglauf.

Das Bremsen
Die Skates stehen hüftbreit und der Oberkörper relativ aufrecht, nach vorne gerichtet, die Knie sind leicht gebeugt. Durch Hervorschieben des Bremsfußes wird Druck auf die Manschette der Wadenbremse ausgeübt. Der Bremshebel mit dem Bremsklotz drückt auf den Reifen und verlangsamt bzw. stoppt die Geschwindigkeit.

Die beiden Skates sind zueinander um etwa eine Schuhlänge versetzt und geben so große Standsicherheit – speziell im Gelände ein Vorteil.

Die Stöcke können zusätzlich als Ausgleich zur Balance eingesetzt werden. Ansonsten werden die Stöcke locker seitlich mit der Spitze nach hinten zeigend gehalten.

Abb. Korrekte Bremshaltung

TESTEN / KAUFEN

Wo kann ich Nordic Skates testen und/oder kaufen?
Grundsätzlich kann jeder Händler, der bei Powerslide als Kunde registriert ist, Verleihskates erhalten. Aus organisatorischen Gründen ist es aber nicht möglich, einzelne Skates zum Test zur Verfügung zu stellen, um vereinzelt interessierte Kunden des Händlers zu bedienen. Der Händler, der sich im Bereich Nordic Inline engagiert, sollte das komplette Verleihkontingent buchen und es dementsprechend mit seinen Kunden kommunizieren. Bitte darauf achten, dass
wir nur ein begrenztes Verleihkontingent haben und wir maximal 2 Veranstaltung gleichzeitig bedienen können. Von daher rechtzeitig buchen!

Powerslide arbeitet im Bundesgebiet mit zahlreichen Fachhändlern, Skateschulen oder Verbänden zusammen. Weitere Informationen finden Sie im Internet unter www.powerslide.de, wenn Sie auf die Seiten unserer Nordic Skates klicken.

FAQ – Nordic Skating und Nordicskates